An Nhiên
Kiến nghị Chính phủ mở thí điểm tuyến xe buýt điện trên địa bàn TPHCM
Liên quan đến việc mở mới tuyến xe buýt sử dụng năng lượng sạch (xe buýt điện) trên địa bàn TP, UBND TPHCM đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương đưa xe buýt điện vào hoạt động thí điểm trên địa bàn TPHCM.
Theo SGGP, cho phép áp dụng định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá đã được ban hành đối với loại xe buýt CNG đang hoạt động trên địa bàn TP hiện nay để thực hiện theo phương thức đặt hàng cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện đối với Tập đoàn Vingroup - Công ty Cổ phần.
UBND TPHCM có trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan, đơn vị thực hiện đặt hàng theo đơn giá cố định được áp dụng vận dụng cho loại xe buýt CNG. Khi có định mức kinh tế kỹ thuật, đơn giá chính thức được phê duyệt sẽ tiến hành công tác đấu thầu hoặc đặt hàng theo đúng quy định. Thời gian thí điểm dự kiến 2 năm kể từ ngày chính thức đưa vào hoạt động thí điểm.
Giao UBND TPHCM xây dựng bộ định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá áp dụng cho loại phương tiện xe buýt điện để phê duyệt và áp dụng theo quy định.
Sau thời gian hoạt động thí điểm, tổ chức tổng kết, đánh giá làm cơ sở để chuẩn bị các bước tiếp theo trong việc triển khai công tác đấu thầu hoặc đặt hàng theo đúng quy định.
Tuổi Trẻ thông tin, Sở Xây dựng đề nghị Sở Giao thông vận tải trình UBND TP báo cáo Thủ tướng về các đề xuất cơ chế đặc thù áp dụng đối với xe buýt điện. Sở Tài nguyên - môi trường cho rằng việc mở 5 tuyến xe buýt điện trên địa bàn TP sẽ góp phần giảm ô nhiễm môi trường và cắt giảm phát thải khí nhà kính. UBND quận 9 thống nhất với đề xuất của Tập đoàn Vingroup về mở tuyến xe buýt sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn TP…
Theo Sở Kế hoạch và đầu tư, việc mở 5 tuyến xe buýt điện để kết nối giữa dự án Vinhomes Grand Park, quận 9 với các điểm đến trên địa bàn TP là phù hợp với danh mục mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM.
Sở Giao thông vận tải cho biết việc đặt điểm đầu - cuối tuyến xe buýt điện phần lớn nằm trong khu đô thị Vinhomes Grand Park thuận lợi về việc bố trí bãi đỗ xe và khu vực bảo dưỡng sửa chữa và trạm sạc điện. Chi phí đầu tư xây dựng bãi đỗ, trạm sạc điện…do chủ đầu tư thực hiện.
"Hiện nay, phần lớn xe buýt đang hoạt động ở TP sử dụng dầu diezel phải đạt tiêu chuẩn khí thải từ mức Euro 4 trở lên và một số xe sử dụng nhiên liệu khí CNG. Vì vậy, trong quá trình nghiên cứu, triển khai phát triển loại xe buýt điện vẫn còn một số khó khăn, vướng mắc cần được Chính phủ và các bộ tháo gỡ" - Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết.
Trước đó, Vingroup đã đề nghị Thủ tướng cho phép được triển khai đề án phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện tại Hà Nội và TP.HCM với đơn giá tạm tính theo đơn giá định mức các loại xe buýt điện hiện có trong khi chờ xây dựng đơn giá định mức cho xe buýt điện.